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蒙城北路項目

　　項目起于五湖大道，終于青楊路，全長約16.565km，全線按照雙向6車道一級公路標準建設，設計速度80km/h。作為連接長豐縣區(qū)域南北向的重要干線通道，建成后合肥市區(qū)與長豐縣域將實現(xiàn)無紅綠燈快速暢行，實現(xiàn)與合肥北部高速、主城區(qū)路網(wǎng)無縫銜接，大幅緩解現(xiàn)行道路通行壓力，對加強區(qū)域互聯(lián)互通、加快建設世界級新能源汽車城具有重要意義。

淮桐高速合肥段路基2標

　　7月12日，淮桐高速合肥段路基2標項目技術團隊通過優(yōu)化主墩操作平臺施工工藝，推動項目科研成果與施工任務“同步共進”，順利完成關鍵控制性工程引江濟淮特大橋主橋48根主墩樁基施工。自2024年3月11日首根樁基順利開鉆，項目全線各橋梁路基均全面開始施工。截至目前，項目路基施工完成54%，引江濟淮特大橋主橋已進入承臺基坑開挖階段施工，并同步加快推進路基首段水穩(wěn)試驗段攤鋪和淠河總干渠大橋拱肋整體合龍。

　　項目全長13.797km，途經(jīng)經(jīng)開區(qū)、蜀山區(qū)、高新區(qū)、肥西縣，全線采用雙向六車道高等級公路建設標準，設計速度120km/h，其中引江濟淮特大橋全長1078m，跨越引江濟淮南北大壩。項目作為合肥都市圈環(huán)線西環(huán)線的重要組成部分，建成后將構建起合肥都市圈外通內(nèi)聯(lián)的交通一體化格局，緩解現(xiàn)狀合蚌高速、滁新高速的通行壓力，完善安徽省高速公路網(wǎng)絡布局，提升合肥都市圈路網(wǎng)連通水平，進一步推動合肥市深度融入長三角一體化，促進合肥都市圈高質量發(fā)展。

天堂寨支線高速項目

　　7月11日，天堂寨支線高速項目全線最長隧道——燕子河隧道右洞進口端順利進洞施工。目前，公司承建的一標一分部2個先行開工點同步施工，已完成路基挖填方12.37萬方。

　　天堂寨支線高速項目全線約45.7km，其中燕子河隧道作為全線控制性工程，是六安市最長的高速公路隧道，設計為分離式特長隧道。項目建成后，將輻射金寨、霍山兩個縣39個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有效改善103萬老區(qū)群眾出行條件，實現(xiàn)合肥至武漢2.5小時直達，服務長三角與長江中游城市群產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加快皖西大別山革命老區(qū)振興發(fā)展。

S235濉唐路三期項目

　　7月5日，S235濉唐路三期項目澮河大橋首片箱梁架設完成，拉開了該橋上部結構施工序幕，為后續(xù)大規(guī)模架梁作業(yè)及全線貫通打下了堅實基礎。7月15日，項目先后完成首段路基96頂交驗及水穩(wěn)試驗段攤鋪，正全力加快推進路基填筑、鋼箱梁加工及梁板預制進度，為后續(xù)路基連續(xù)交驗和水穩(wěn)規(guī)?；┕?chuàng)造有利條件。

　　S235濉唐路為安徽省國省干線公路規(guī)劃重要部分，從淮北濉溪縣至蚌埠懷遠縣唐集鎮(zhèn)，聯(lián)通淮北6個鎮(zhèn)和澮河南坪港，填補了現(xiàn)有路網(wǎng)中G237與G3京臺高速之間南北向干線公路空白，全長47.239km，設計時速80km，其中關鍵控制性工程澮河大橋總長711m。建設完成后，沿線38萬群眾將告別繞行，年均物流成本直降20%，并為孫疃碼頭建設港區(qū)產(chǎn)業(yè)園、沿線各鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品集散中心提供快速通道，為區(qū)域交通提供了更加多元化的通行方案，形成更加快速、便捷的國省道干線區(qū)域路網(wǎng)。